![Ground Effect](/img/default-banner.jpg)
- 812
- 9 605 912
Ground Effect
Hungary
Приєднався 7 сер 2019
Minden, ami motorsport
Miért bukott el a Nissan elsőkerék hajtású prototípusa?
Amikor egy gyártó benevez a Le Mans 24 órásra, mindig nagy elvárásai lesznek. Pláne, ha valami rendkívül innovatív technológiát akarnak kipróbálni. Így volt ezzel a Nissan is, de a japán gyár LMP1-es programjából óriási bukás lett. Ma összefoglaljuk, hogy miért.
Ha tetszik a munkánk, akkor nézzetek szét Nálunk:
Social Media:
groundeffecthu
groundeffecthu
groundeffecthu
Támogass Minket Patreonon:
www.patreon.com/groundeffecthu
eSport csatornánk:
ua-cam.com/users/GroundEffecteSports
Discord szerverünk: discord.gg/qmnFGaTPws
Ha tetszik a munkánk, akkor nézzetek szét Nálunk:
Social Media:
groundeffecthu
groundeffecthu
groundeffecthu
Támogass Minket Patreonon:
www.patreon.com/groundeffecthu
eSport csatornánk:
ua-cam.com/users/GroundEffecteSports
Discord szerverünk: discord.gg/qmnFGaTPws
Переглядів: 16 947
Відео
Ferrarikat simogattunk a Balaton Parkban
Переглядів 3,1 тис.21 день тому
Ellátogattunk a Balaton Park Circuitre, ahol megnéztük a Ferrari Challenge idei szezonjának második állomását, valamint választ kerestünk arra a kérdésre, hogy mikor is szervezhetnek motoros versenyt a pályán. Ha tetszik a munkánk, akkor nézzetek szét Nálunk: Social Media: groundeffecthu groundeffecthu groundeffectesports Támogass Minket Patreonon: www.pa...
Elhibázott és felesleges - F1 2026 szabályrendszer elemzés
Переглядів 39 тис.21 день тому
Június 6-án közzétette az FIA a 2026-tól érvényes technikai szabályok legfontosabb elemeit. Finoman szólva sem vagyunk értük oda. Ha tetszik a munkánk, akkor nézzetek szét Nálunk: Social Media: groundeffecthu groundeffecthu groundeffectesports Támogass Minket Patreonon: www.patreon.com/groundeffecthu eSport csatornánk: ua-cam.com/users/GroundEffecteSports...
Ennyi maradt az egykori MotoGP pályából
Переглядів 8 тис.21 день тому
Ennyi maradt az egykori MotoGP pályából
Amikor a Mercedes átverte a teljes IndyCart - Indy 500 1994
Переглядів 24 тис.Місяць тому
Amikor a Mercedes átverte a teljes IndyCart - Indy 500 1994
Az Arcadetől a Codemasters megjelenéséig - F1 videójáték történelem I. rész
Переглядів 10 тис.Місяць тому
Az Arcadetől a Codemasters megjelenéséig - F1 videójáték történelem I. rész
Áztunk, fáztunk Imolában - Imola 6 órás Vlog
Переглядів 5 тис.Місяць тому
Áztunk, fáztunk Imolában - Imola 6 órás Vlog
Botrány az IndyCarban - Meddig húzza a Penske vezetés?
Переглядів 9 тис.Місяць тому
Botrány az IndyCarban - Meddig húzza a Penske vezetés?
Ezek a csodák várnak a bécsi F1 kiállításon
Переглядів 10 тис.2 місяці тому
Ezek a csodák várnak a bécsi F1 kiállításon
Így alakult át a legmenőbb Hypercar
Переглядів 6 тис.3 місяці тому
Így alakult át a legmenőbb Hypercar
Porscheval indulhat Vettel a Le Mans 24-en
Переглядів 6 тис.3 місяці тому
Porscheval indulhat Vettel a Le Mans 24-en
Ez történt a bahreini teszt 3. napján
Переглядів 49 тис.4 місяці тому
Ez történt a bahreini teszt 3. napján
Ez történt a bahreini teszt 2. napján
Переглядів 44 тис.4 місяці тому
Ez történt a bahreini teszt 2. napján
Ez történt a bahreini teszt 1. napján
Переглядів 38 тис.4 місяці тому
Ez történt a bahreini teszt 1. napján
Ezekre figyelj oda a Formula 1-es teszten
Переглядів 22 тис.4 місяці тому
Ezekre figyelj oda a Formula 1-es teszten
Miért furcsa annyira az új Red Bull?
Переглядів 33 тис.4 місяці тому
Miért furcsa annyira az új Red Bull?
Az aerodinamika megjelenése - A Formula 1 Technikatörténete 3. rész
Переглядів 9 тис.4 місяці тому
Az aerodinamika megjelenése - A Formula 1 Technikatörténete 3. rész
Miért nem festik le teljesen az F1-es autókat?
Переглядів 24 тис.4 місяці тому
Miért nem festik le teljesen az F1-es autókat?
Ezért utasította el a Formula 1 Andrettiék nevezését
Переглядів 17 тис.4 місяці тому
Ezért utasította el a Formula 1 Andrettiék nevezését
DeltaWing - Az elbukott forradalmi versenyautó
Переглядів 10 тис.5 місяців тому
DeltaWing - Az elbukott forradalmi versenyautó
Csődbe viszi az IndyCart az új motorformula?
Переглядів 12 тис.5 місяців тому
Csődbe viszi az IndyCart az új motorformula?
5+1 különleges jármű a Dakar Rallyról
Переглядів 18 тис.5 місяців тому
5 1 különleges jármű a Dakar Rallyról
Megszületik az önhordó karosszéria - A Formula 1 Technikatörténete 2. rész
Переглядів 8 тис.5 місяців тому
Megszületik az önhordó karosszéria - A Formula 1 Technikatörténete 2. rész
Az első farmotoros F1-es autó - A Formula 1 Technikatörténete 1. rész
Переглядів 9 тис.5 місяців тому
Az első farmotoros F1-es autó - A Formula 1 Technikatörténete 1. rész
Ezt még gyerekként láttam élőben. Durva h 20 éve volt
Azt amúgy nem az lenne az autóverseny lényege, hogy a csapatok minél jobb kocsikat építsenek, és azzal nyerjenek? Akkor a Ford csak jobb autót csinlált azt már azért bannolták. Most hogy is volt ez??
Amugy nem lehet, hogy ez az Andinak szól, hogy ne legyenek, akkora hátrányban?
Micsodaaaa 800 lóerő??? Biztos ez?😂😂😂
Nem gumiháború kell,másik gyártó.
Volt hasonló az mk1 Mondeo kezdeti példányaiban is, a szívócsőből kiágazó vakbélnyúlvány, ami többletlevegőt tárolt. Valami rezonátorcső volt a neve. De igen hatástalan lehetett, mert egy év után elhagyták.
Akkor most már értem, hogy miért van a bmw m3 gtrnek is elől hatalmas lökhárító🤔
Mondjuk azon a versenyen síléccel háttal kézenállva is megkapta volna bárki azt a pontocskát ,mivel csak 8-an értek célba🤸🏻😂😂😂
Kutyát nem érdeklik az előzések. senki nem ez miatt nézi a forma 1et. Én már évek óta nem nézem, mert unalmas.
😂😂😂😂 IGY BESZEL AZ AKI NEZI AZ F1ET 3 EVE 😂
Ennyi baromságot...magadtól találod ki vagy segít valaki ?
Persze, mert a lányoknak nincs Onlyfans fiòkja. Csoda hogy 8 millió dollár mínusz?
Sziasztok! Köszi az adást! Sokszor panaszkodtatok (jogosan), hogy a mai forma 1-nek az előzések szempontjából az egy nagy rákfenéje, hogy túl jók a fékek és "nincs" fékútja a mai kocsiknak. Tudom poénnak szántátok, hogy Kobajasihoz fognak bejárni a pilóták fékezni tanulni, de ez az újfajta fékezési technika majd - ha nem is szándékosan - esetleg hozzájárulhat az előzések megkönnyítéséhez?
Egyáltalán nem lehetetlen! Ugyanakkor ehhez az kell, hogy a támadó a regeneráló fékezés helyett tradicionális féktávot vehessen, míg a védekező pedig nem. Energiaszinteken múlna minden. Belefér-e a támadónak, hogy azon a féktávon kevesebbet nyer vissza és tud-e a védekező is hasonlóan röviden fékezni? Sajnos egy ilyen próbálkozásból lehetnek szép párbajok mellett ronda balesetek is, óriási sebességkülönbség alakulhat ki piszok gyorsan.
Talán a valaha volt legügyesebb autó volt a T20!
Miért nem állnak azonos autóval is a rajthoz? Akkor már. A gumi azonos gyártó legyen a motor is aztán a kasztni is.
Legyen utcai kompatibilis. a most kidobott MGU, simán lehetne utcai kompatibilis egy Plug-in hibrid hajtásban.
Úgy gondolom, hogy kb 60-as évek közepe óta ami az F-1-ben zajlik technikai fronton nagyjából irreleváns az utcai autózásra nézve. Lehet, hogy bizonyos elveket valamilyen kifacsart módon még alkalmazni is lehetne, de konkrét egységeket tuti biztos, hogy nem! Ahol a csavarokat nem a csavarboltból veszik hanem külön az F-1-es autóhoz farabonként tervezik ott zéró az utcai felhasználás relevanciája. Ma egy F-1-es autónak nincs olyan alkatrésze amit egy utcai autóban fel lehetne használni. Ezek egyedi prototípusok. Prototípus versenyzés az F-1!
@@pribeli pont ez a lényeg, mortorfronton, jópár technológia leszivárgott. Lehet kellett hozzá 10 év. De voltak olyan, dolgok amiket, ezzel hírdettek. De ha az alapelv megvan... Idővel lehet releváns.
Az azért nem igaz, hogy ugyanannyi ideig lesz hibrid hajtás, mint amennyi ideig maximális erővel fékezel. Ugyanis a max fékerő, amit le tud adni az autó a hátsó kerekeken, messze nagyobb (többszöröse), mint amennyit a megnövelt generátor képes visszatölteni. Tuti, hogy lesz tárcsafék a hátsó tengelyen, amivel együtt tudod a max fékteljesítményt leadni. E miatt viszont akkor is maximális visszatöltés lesz, amikor csökkentett erővel fékeznek a pilóták. A másik dolog, hogy sebesség függő lesz a hibrid hajtás max teljesítménye. Nagyobb sebességnél vissza lesz véve. Így jóval több ideig tud teljesítményt leadni, mint amennyi ideig visszatölt. Igaz, hogy a teljes motorteljesítmény is csökkenni fog e miatt nagy sebességnél.
mi van a turbo és superchargolás egyszere? Az egy picit túl komoly volt
Akkor ‘26 ban mindenkinek lesz egy 2020 as Ferraria
legszexibb ? ember, a toyota 2 dologról híres , a 2jz és az okádék formaterv
szerinted, van aki szerint meg szép.
Mondanám hogy a maga a szabálymodósítás nem baj... de elmézve hogy mi lett belőle...de igen...az s itt mondanám hogy több idő kellet volna de eleve az egész kocepció szar... erre kár volt időt s energiát fektetni...vártak volna 2030-ig min.. hogy mind az idei mind ez az új kocepció koforjón s csók, de ezt egyszerre siették el s bazták vagyis inkább túl ahamr akartam a szarba csapni... A másik meg hoznak valami szart, amire kitalálnak valami fost hogy negyen annyira szar... ergo tudják hogy hülyeseget csináltak like ez a drs ami nem drs dolog és hoznak ra egy döntést ami "kompenzája" a hülyeségüket like a push to pass... Gratu FIA...ezt miből?!
Jó a zene
Ahogy titeket hallgatlak, úgy nekem a Harckocsi című film ugrik be, amikor tervezték az M2-es Bradley-t.
Ha az új motor szabájok megalkotásában részt vettek a motort gyártó csapatok is , akkor hogy a fenébe irták alá azt hogy a belső égésü motorjuk maximum ennek a kritériumnak felelhet meg? Ha cseppet is utánna számolnak és azt mondják hogy na meg a turó rudit akkor kapálózhatott volna ahogy csak akar a szabáj alkotó. Ha a csapatok azt mondják h nézd mi ez alá nem megyünk mi történik.?Tán kizárnak mindenkit? Ugysem tennék meg. Szóval a motort gyártó csapatok b@szták el egy az egyben
Nézd, a 2014-es szabályokat az új V6 turbókkal a Renault és a Mercedes akarta, konkrétan kilépéssel fenyegetőztek. Aztán a Mercedes beletalált a szabályokba, a Renault meg konkrétan a legrosszabb motort gyártotta le és azt is éppenhogy megcsinálták időre. A Ferrari hoppon maradt, mert egyedül voltak és még az éppen érkező Honda is a V6 turbók miatt jött. Pedig a 4 gyártóból 3 benézte a koncepciót. Utólag meg mire mentek? Semmire. Most megint ugyanabban a hülye helyzetben vannak, hogy a villanyőrület és a Hypercar népszerűsége miatt azt hiszik ez járható irány, de nem az. De erre nem most jönnek rá, hanem mint 2014-ben, utólag fognak.
Szerintem a durex nyerne😂
Plusz egy kerékcsere futamonként? Még nagyobb szerepet kap a gumi?
56:35 Ettől nagyon félek. Ha WEC veszélyes lesz a Forma 1-re, kifogják nyírni a sorozatot és akkor tuti nem nézek több olyan versenysorozatot, aminek az FIA-hoz köze van...
Anno Börni kinyírta a Gr.B majd a Gr.C-t. Mert az F1 nepszerűséget felülmúlta. Ugye jött a 3.5L szabály. Csak ezek a motorok a hosszutavu versenyekre nem volt való. Csak nagy gyari csapatok tudtak ilyet üzemeltetni. A 956/962 motorja az Indyhez keszült de modosult. Az F1 teljesen le lett korlátozva. 1967-88közt 3 liter vagy 1.5liter feltöltős motorok akár V12. Nem volt hengerszám korlátozás. Persze 86ban a 220literes tank 190lett illetve 87ben 4.5 88ban 2.5bar turbonyomast engedtek. A BMW ezert szallt ki Az F1 már csinalt egy ostoba 1.5literes korszakot amiben F2 autók bohockodtak. Totál zsakutca es szakadek fele tart a kategoria
Anno az sokkal inkabb volt koszonheto Bernie szemelyisegehez. Manapsag a TV-s es social medias eleresek es megtekintesszam sokkal meghatarozobb, mint a sorozatban resztvevo gyartok szama, minosege, es ebben az F1-et soha nem fogjak felulmulni, egyszeruen egy ember sokkal szivesebben nez meg egy 2 oras futamot, mint egy tobb oras, akar egesz naposat is. Szoval sztem ettol szerencsere nem kell felnunk
Ha ez igy marad akkor 25-ig nézem az F1et.
Ha ez így marad akkor 2026-tól (2010 után újra) nézem az f1-et. #rohadjonmegadrs
Kamu a Subaru a legszebb 😊
Kinek mi…
Ezek Férfiak voltak!
Mikor várható a 2. rész?
Ilyen kommentátora magyarországnak nem volt és nem is lesz aóta sem
A legdurvább az Audié. Indítottak a Párizs Dakar közben egy új autót egy eldugott helyről és a régit odadugták. Nem tudták bizonyítani.
Hát jó de arra nem gondolt senki hogy a lökhárító az első amit elhagyhat a versenyautó?
Hülyeséget mondanak, ez nem volt tilos és volt a Subarunak is Carbon tartály a csopiban.
Üdv! Lehet én vagyok a hüje, de azt gondolom ez volna a motorsport lényege és nem az hogy fogyatékosak legyenek.
Biztos hogy te vagy a hülye! Te is fogyatékos vagy. És nincstelen ostoba.
Igen te vagy a hülye. A mai világban a sport arról szól, hogy ki tud jobban csalni. Ez nem sport.
Ne legyünk már annyira naivak, hogy a tankolást azért tiltották be mert veszélyes! Azért tiltották be, mert a csúnya rossz benzin megöli a jeges macit, meg mind megdöglünk juj. Az nem baj, hogy amivel a cirkusz cuccait szállítják az kb 1000x annyit szennyez (repülő/kamion), mint 20 f1-es autó néhány óra alatt a hétvégén, a nézőkről nem is beszélve akik szintén nem futva érkeznek a helyszínre, ja meg az sem probléma, hogy egy évtized alatt harmadával nőtt a futamok száma, nyilván ez is a környezetvédelem miatt van! Az álszent idióta marketingesek miatt lett betiltva a tankolás, meg azok miatt aki ezt a sok zöld baromságot elhiszik, semmi más miatt!
F1 csak szarab lesz,ami edig jò volt az a 22 autok de megint elbaszák
❤.. Okosak.. csak nem mindenkiben kellett volna bizalmat osztani..
dejo,hogy ez akkoriban 2-3milkiard forintja a került a magyaroknak....😢
bamugartner maga fizette ki, nem?
De hat ez miert csalas? Hisz turbó szűkítőt raktak a turbóba, az nem volt megszabva hogy nem lehet ala tut rakni vagy barhogyan is nem lehetett volna modositani akkor a turbot
Amúgy.. 💁♀️
Rossz volt a rajz és a mesélés. A valóság az mikor feldugták a turbó levegő szűkítőt, az 36mm-ről 38 tágult. Ha levette a belső d méréséhez összeugrott. Nem jöttek rá, egy ki nem fizetett Toyotás köpött, visszamenőleg is elvetteék a világbajnok egyéni és csapat érmeket. De ezalatt a Toyota nagyot lépett előre a világelsőségért. Mellesleg kibaszott jó sport autó volt.
Nem csalás, hiszen ott a szűkítő. Tehát mutyi, bunda. Ezek a nagy csoportosulások meg szervezetek általában átmennek náciba.
For the record: bár nem állítottam biztosra Én sem, az Internet tanulsága szerint nem volt végül Pereznek olyan nyilatkozata, hogy olyanokat tud Hornerről, amik ha kiderülnének, Horner nem örülne. Elnézést! /Szabi/
A verseny vegen Verstappen oromen is latszott, hogy ez mar nem a tavalyi setakocsikazas.
Őszintén érdekes volt meghallgatni ezt a kritikát. Én úgy néztem meg ezt a filmet, hogy összesen annyit tudtam, hogy a Gran Turismo egy autóversenyzős játék. Igen, még csak azt sem tudtam róla, hogy szimulátor, trailert sem láttam a filmből. Mivel eddig életemben egyetlen egy autóversenyzős filmet láttam, és sport filmeket sem szoktam nézni, nekem izgalmasnak hatott. Nem igazán tűnt fel, hogy a hud-okon kívül mi volt még CGI. A film után olvastam csak utána a sztorinak, és így már látom, hogy össze van csapva, de ha az embernek nincs előismerete - sem a srácról, sem a versenyzésről -, akkor élvezhető. Persze, ha kicsit is többet értesz a kocsikhoz, mint én, aki örülök, ha megtalálom a gázpedált, akkor lehet, hogy tényleg nem olyan jó film, mint amilyennek nekem tűnt.
Még az f1 ben is?
A legelején elmondja hogy technikailag legfejletebb autó a RALLY ban
ohh, köszi
Toyotanal a turbolyuk szukito tav tarto sztm frapansabb de ez sem rossz.
Egyszerűen éreztem hogy a nagy Toyotások nem fogják hagyni, hogy a Ford a csapata ügyességét mutassa.
@@martonschulteisz5875 Bro én nem vagyok Toyota-s. csak sztm a nálak alkalmazott csalás sokkal érdekesebb. nekem 2-es golfom van :D
@@renhonjo3154 Értem, és nem akartalak kifejezetten téged "hibáztatni", csak kicsit fura így ez a komment, hogy tudom, és látom is, hogy a Ford és a Toyota mindig is szembenézett egymással.
@@martonschulteisz5875 Én toyok rá :D mindenki azt vesz ami tetszik neki vagy amit a tárcája enged :D én rohadtul élem a 38 éves automata váltós facelift előtti 2-es golfom :D Aztán ki nek milye van :D használja és ne legyen balesete :D ennyi :D
@@renhonjo3154 Ez teljesen igaz.
Második rész??
❤
Nem tudom ezeknek kik éznek igazán utánna de anno minden pályán más más gumibeszálító diadalmaskodott,persze volt egyoldalú mutató is de sokszor volt változatos,és nem egyszeri,ritka alkalmakból kéne álltalánosítani.